SPARKO F8 SE 26 1:8 4WD NITRO BUGGY

Sparko et KE Distribution ont pour objectif de proposer des kits aussi proches que possible des configurations utilisées sur les voitures de l'équipe.
C'est pourquoi la configuration de la Sparko F8 Nitro évolue pour 2026.
La Sparko F8 Nitro Special Edition 2026 est désormais équipée de série de blocs de direction avant KPI à 4° et d'inserts de moyeu arrière usinés CNC permettant un réglage du déport de +2 mm.
La version SE2026 dispose également d’un nouveau châssis inspiré de la version électrique (mêmes protections latérales que le SPKF81043), avec une flexibilité et une répartition du poids améliorées, y compris un positionnement réglable de la cloison arrière.
Les tours d'amortisseurs avant et arrière ont également été mises à jour avec de nouvelles positions de montage adaptées à la géométrie SE 2026.
La suspension avant Ball-Rod reste incluse dans la version SE 2026, mais le pack « amortisseurs longs » a été retiré du kit de série, car l'équipe ne l'utilise pas très souvent.

Nouvel équipement de série (auparavant en option)
SPKF84061OP – Blocs de direction Sparko F8 en aluminium 4° KPI (2)
SPKF81061OP – Inserts de moyeu arrière Sparko F8 CNC +2 (2)
Nouvelles pièces

SPKF84076 – Châssis Sparko F8 en aluminium 7075 SE (anodisé dur)
SPKF84077 – Tour d'amortisseur avant Sparko F8 en aluminium 7075 SE
SPKF84078 – Tour d'amortisseur arrière Sparko F8 en aluminium 7075 SE